Правильная практика Теория или практика.
Часть 7. Бонус
Продолжение дня 17 сентября 2021 года.
.... и вот мы видим график на 220 л.с. и вроде всё хорошо, но какого-то удовлетворения не пришло. Наоборот, мозг начинает кипеть и искать варианты, подталкивая попробовать что-нибудь ещё🤯 А тут еще и рассказы, как дросселя от Димы Гыски прибавили 27 лошадей...как тут успокоиться и уехать домой...?
Договорился с Саней , что он выделит мне завтра время.
Договорился с Алексеем , что предоставит угол для апгрейда.
Даже отпросился у жены, что задержусь еще на сутки🤭 Когда стемнело пустая автомойка стала пристанищем для наших затей: в 23.20 водрузили дросселя с дудками от Араика , а к 00.30 дособрали топливную и проводку.
Осталось дождаться утра и надеяться, что 4 дросселя принесут немного мощности.
Утро, машина готова, но вчера на стенде слегка рыгнула БМВ, и снимать её оттуда никто не торопился. Только после 11 часов удалось закатить "Таврию". И вот первые прогоны и опять неудача - не работает 1й цилиндр.
Час проб и круговой замены свечей, катушек и вот оно, чудо - всё заработало!
Первый же прогон показал прибавку в 10 л.с. Потом пошли пробы с перекрытиями и углами. Увеличение перекрытий ухудшило картину (228 сил): вернули обратно.
Саша ещё поколдовал с углами и вот он, итоговый результат на видео - 234 лошади и 230 момента.
Ну и сравнение с ресивером и с первой версией выхлопа.
P.S. Появился легкий налёт удовлетворения, который испарился по дороге домой. И теперь новая цель... 250+ в стандартном блоке.
