Познавательная практика … Теория или практика.
Часть 6. Приятная.
Намучавшись с мотором на третьем этапе ProRace , ждал пятницы, чтобы снова поехать в Рязань и нормально настроить мотор и понять, а дал ли мне что-то новый выхлоп или всё тщетно, и отметку в 200 л.с. не суждено преодолеть.
17 октября в 8.35 я уже в #ProChip62 жду Маэстро . Ближе к 10 закатываюсь на стенд: раньше не получилось. Почти час была порция шуток о х-рей колене и вылетающих шатунах. Ну да ладно, это тоже часть настройки🤣
И тут дежавю: машина чихает, пинается, плавающие просёры - ищем причину. В такой обстановке мы провозились больше четырех часов. Меняли блоки: проблема то исчезала, то появлялась вновь. Даже успели приговорить инженерник. Но проблема снова одалевала. Сняли форсунки, прозвонили всю проводку. Думали может от вибрации где-то пропадает контакт; шевелили и так и сяк. Даже отнесли форсунки на проливку. Решаем попробовать пиленые 107е форсы: устанавливаем заводим - всё прекрасно.🤦♂️ 4 с лишним часа мучений. За это время Александр настроил пару машин и дал с десяток консультаций.
Ну вот, наконец то все неприятности нас оставили и мы можем приступать к найстройке. Некоторое время на корректировку смеси и вот они: первые прогоны.
Рубеж в 200 сил преодолён!
Пробуем вариации выхлопа и перекрытий: я только и успевал, что крутить гайки и подливать топливо.
Итогом всех манипуляций стали:
220 л.с. при 7600
228 нм при 6000
Напомню, что было 195 лс при 7700 и 202 нм при 6200
По сути одним только выхлопом удалось добавить "25 сил и 26 момента"
Это стало приятным сюрпризом для меня и Александра, а так же растрогало Алексея 🤣
P. S. Ребята из #ProChip62 так воодушивились произошедшим, что уговориди на одну авантюру, но об этом в следующий раз.
